Ще докара ли Китай своите електрически автомобили от Мексико?

Вносните китайски автомобили вече съставляват 20% от продажбите на автомобили в Мексико, а продажбите в Китай растат бързо, след като мексиканското правителство спря митата върху електромобилите до септември. Но истинската награда за китайските компании е на север – миналата година в САЩ бяха продадени почти 12 пъти повече леки превозни средства, отколкото на мексиканския пазар. От Монтерей китайските компании могат да доставят електромобили на американския пазар на много по-ниска тарифна цена, отколкото ако доставят директно от Китай. Американското търговско законодателство прилага само 2,5% тарифа върху вноса на автомобили от Мексико, които не отговарят на правилата за произход на автомобилите на USMCA, тъй като те получават значителна част от компонентите си от държави, които не са страни по сделката. С всичките пари, които Пекин влива в своя EV сектор, това все още е добра сделка за китайските компании. BYD Seal, произведен в Китай, се продава с 12% по-малко от Tesla Model 3 в Мексико. С този вид ценово предимство мексиканско дъщерно дружество на китайски автомобилен производител би могло да произведе електрическо превозно средство с батерия и други компоненти от Китай и да го изнесе конкурентно в САЩ дори след плащане на тарифата. Ако китайски автомобилен производител пренесе достатъчно от своята верига за доставки в Мексико – включително производството на батерии – колите му биха могли дори да отговорят на регионалните изисквания за съдържание и да избегнат напълно американските мита.