जब आपको जरूरत होती है तो एंटीट्रस्ट पुलिस कहां होती है? स्टेलेंटिस और कैलिफोर्निया ने इस सप्ताह राज्य के इलेक्ट्रिक-वाहन जनादेश को भविष्य की राजनीतिक और कानूनी चुनौतियों से बचाने के लिए एक समझौता किया। यहां बड़ी सरकार और बड़े व्यवसाय के बीच मिलीभगत का एक और उदाहरण है जो अमेरिकियों को नुकसान पहुंचाता है। कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) ने 2035 तक राज्य में नई गैस से चलने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया है। बिडेन प्रशासन के अधिकारियों के विपरीत, सैक्रामेंटो में प्रगतिशील लोग गैस से चलने वाली कारों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने की अपनी योजना के बारे में ईमानदार हैं। अगले दशक में ईवी की बिक्री तेजी से बढ़नी होगी, जिससे 2028 तक बिक्री 51% और 2035 तक 100% हो जाएगी। बिडेन पर्यावरण संरक्षण एजेंसी से स्वच्छ वायु अधिनियम की छूट कैलिफोर्निया को अपने स्वयं के ग्रीनहाउस-गैस उत्सर्जन मानकों और अन्य को लागू करने की अनुमति देती है। उनका पालन करने के लिए कहा गया है। जबकि कैलिफ़ोर्निया 2035 तक अपनी छूट बढ़ाने के लिए ईपीए का इंतजार कर रहा है, उसका ईवी जनादेश पहले से ही कार कंपनियों के लिए सिरदर्द पैदा कर रहा है। ऑटो निर्माताओं ने अनिवार्य रूप से अपने नियामक जोखिम को टाल दिया, यह जानते हुए कि श्री ट्रम्प फिर से चुनाव हार सकते हैं या उनका प्रशासन कैलिफ़ोर्निया के साथ अपनी कानूनी लड़ाई हार सकता है। जब श्री बिडेन जीते और कैलिफोर्निया की छूट बहाल की तो उनका बचाव सफल रहा। अन्य ऑटो निर्माता जिन्होंने कैलिफ़ोर्निया के साथ सौदे नहीं किए, वे अब विनियामक नुकसान में काम कर रहे हैं। किसी भी स्थिति में, कैलिफ़ोर्निया के साथ इस "साझेदारी" का सबसे बड़ा नुकसान देश भर के अमेरिकियों को होगा जिनके पास कम गैस-संचालित विकल्प होंगे। कैलिफ़ोर्निया ऑटो निर्माताओं को बंधक बनाने के लिए विनियमन का उपयोग करके देश भर में अपना ईवी जनादेश लागू कर रहा है। श्री न्यूसोम भले ही नवंबर में राष्ट्रपति पद के लिए चुनाव नहीं लड़ रहे हों, लेकिन वह पहले से ही ऐसे कार्य कर रहे हैं जैसे कि वह देश पर शासन कर रहे हों।
@ISIDEWITH९मोस9MO
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