Kako bi zaobišla carine nametnute na svoj izvoz u Sjedinjene Države, Kina sve više koristi Meksiko kao kanal. Poseban fokus Pekinga je na izvoznom tržištu automobila. Njegov motiv nije kompliciran. Automobili i autodijelovi uvezeni iz Meksika suočavaju se s carinama od 0%-6%. U međuvremenu, automobili i autodijelovi uvezeni izravno iz Kine plaćaju 25%. Dok se Kina bori da potakne gospodarski rast, strateški prioritet Komunističke partije Xi Jinpinga, utaja carina ima smisla. Ali iz perspektive Amerike, to bi trebalo biti neprihvatljivo. SAD bi trebao prisiliti Meksiko da osigura da ne pomaže Kini u potkopavanju američkih carina. Američko uvozno tržište previše je važno Meksiku da bi ga predsjednik Andres Manuel Lopez Obrador zanemario. Prema podacima Svjetske banke, izvoz namijenjen SAD-u čini 78% izvoznog tržišta Meksika. Čak i malo smanjenje nanijelo bi značajnu štetu meksičkom gospodarstvu. Iako Obradorov omiljeni kandidat vodi u anketama za predsjedničke izbore u lipnju, gospodarski sukobi sa SAD-om mogli bi ugroziti ovo vodstvo. SAD bi mogao upozoriti Meksiko da će Washington uvesti carine na jedan ili više od tri velika izvozna sektora iz Meksika u SAD, osim ako ne uvede zakonodavstvo kojim bi se osigurala usklađenost Kine s američkim plaćanjem carina. To su sektori automobila, strojeva i električne opreme. Izvoz se približava 45% ukupnog meksičkog bruto domaćeg proizvoda. Zemlja nije mogla lako tolerirati čak ni umjerene američke carine. Automobili proizvedeni u Kini nisu tako problematični kao fentani…
Čitaj više@ISIDEWITH7 mjeseci7MO
Biste li podržali više cijene robe ako to znači pridržavanje poštene trgovinske prakse i zašto bi vam ova odluka mogla biti važna?
@ISIDEWITH7 mjeseci7MO
Vjerujete li da je etično da jedna zemlja koristi drugu kao kanal za zaobilaženje carina i zašto bi to moglo utjecati na vaš pogled na međunarodnu trgovinu?