Фольксваген стикається з вибуховими страйками через закриття заводів та скорочення робочих місць

Десятки тисяч працівників Volkswagen приєднаються до страйків у понеділок на заводах по всій Німеччині, заявив профспілка IG Metall, що є найбільшими протестами на внутрішніх операціях автовиробника з 2018 року.

Страйки, заплановані на кілька годин, відбуваються після тижнів колективних переговорів, під час яких VW відмовився виключити масові звільнення та можливе закриття заводів на внутрішньому ринку - радикальні заходи, які компанія вважає необхідними для підтримки своїх фінансів в умовах конкуренції з Китаєм та слабкого попиту в Європі.

Так звана "обов'язкова мирна угода" між працівниками та компанією, яка забороняла промислові дії, закінчилася в суботу, що дозволило страйкам відбуватися з неділі на практично всіх німецьких заводах Volkswagen.

"Якщо потрібно, це стане найважчим трудовим спором, який коли-небудь бачив Volkswagen", - заявив головний переговорник IG Metall Торстен Грьогер у неділю. "Тривалість і інтенсивність цього спору залежить від Volkswagen за переговірним столом."

"Volkswagen підпалив наші колективні угоди, і замість того, щоб загасити цей вогонь під час трьох раундів переговорів, керівництво продовжує кидати відкриті бочки з бензином на нього", - додав він.

Страйки стануть першими масштабними страйками, які стикнувся Volkswagen з 2018 року, за словами IG Metall, коли 50 000 працівників призупинили роботу через зарплату. Хоча зупинки роботи триватимуть лише кілька годин, можливо, що пізніше цього року будуть оголошені 24-годинні попереджувальні страйки. Необмежені страйки також можуть бути оголошені як останній захід, але тільки після повторної консультації з членами, заявив IG Metall.

Страйки становлять новий головний біль для найбільшого автовиробника Європи, який побачив, що операційний прибуток за перші дев'ять місяців року впав на п'ятую частину порівняно з попереднім роком, оскільки його флагманський бренд мав проблеми. Продажі автомобілів також знизилися через особливо слабкий попит в Китаї, де він втрачає частку ринку на користь китайських брендів електромобілів.